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宁德时代们开启“后白皮书”时代

时间:2019-07-10
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在政策的保护下,已经匆忙四年的国内动力电池行业即将迎来全面的市场竞争。

件》,满足第一批,第二批,第三批和第四批企业规格同时取消。这也意味着四年来,为国内动力电池公司设立的“白名单”已经正式取消,外国动力电池公司将正式进入中国市场。

不可否认的是,过去四年宁德时代的国内企业在相关政策的支持下实现了快速增长,并顺利度过了艰难的发展阶段和初期阶段。如今,“白名单”已不复存在。面对已经在“大门”之外进行了一系列布局的外国动力电池巨头,失去护送的“宁德时报”能否保持快速增长的势头?国内新能源汽车会遇到哪些机遇和挑战?

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得益于新能源汽车产业的相关政策支持,近两年国内电动汽车市场呈现快速增长态势。

作为全球最大的纯电动汽车市场,对中国用户的需求令人惊讶。最近,全球最大的电动汽车资源网站EV Sales发布了一系列数据:2018年,全球电动汽车总销量达到2,018,247辆,而中国市场仅占销售额的近一半。 2018年,中国市场电动汽车总销量占全球总销量的49%,同比增长4%。

显然,动力电池作为电动汽车的核心部件也正在经历爆炸式增长。随着电动汽车市场需求的增长,国内动力电池公司已经看到越来越多的明星公司。

件》名单的企业,共有57家电池企业入围,都是国内品牌。

由于之前的政策规定,只有进入《电池行业规范》目录的动力电池公司才能进入促销目录并获得相应的补贴。因此,列表中的企业自然会有一层保护。这一政策极大地促进了国内动力电池企业的发展,包括宁德时代,比亚迪,天津力神等国内知名动力电池供应商(参数图片),近年来都在迅速发展。的。

截至2011年底,宁德时代总市值超过150亿,已成为全球头号动力电池装机容量。数据显示,2018年,宁德时代动力电池总装机容量为23.54GWh,占全球动力电池市场的25.4%,在2018年全球动力电池装机容量中排名第一。包括本田,大众,日产,上汽,北汽,广汽等国内外知名汽车企业是宁德时代的重要客户。

在短短8年多的时间里,宁德已经取得了这样的成绩,其自身的技术能力发挥了关键作用,并且与“白名单”的支持密切相关。

一些业内人士指出,“保护”政策也是一把双刃剑。在过去四年中在政策支持下迅速发展的国内动力电池公司没有“白名单”保护。面对来自松下,三星和LG等国际知名动力电池公司的直接竞争,宁德时代和比亚迪为此做好了准备吗?

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“白名单”到期后,面对更加激烈的市场竞争,国内动力电池领域的弊端逐渐显现,高端产品缺乏,低端产品过剩等整体结构性问题最突出的。

对此,相关旅行专家知道如何理解这些说明:“从技术角度来看,与松下的世界级动力电池公司相比,国内公司技术不差,但与国际品牌的高端产品相比。比较仍然相形见绌。宁德时代的发展确实非常迅速,但在整体技术积累中,高端产品的能力将不得不赶上。现在松下为特斯拉3型(参数图片)提供21700圆柱形电池已经能够实现单电池能量密度为300Wh/kg,而宁德时代的最高端产品NCM811,单体能量密度仍在270~280Wh/kg左右。“

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该人补充说:“超越宁德时代,排名第二的比亚迪单体能量密度也在270-280Wh/kg左右。目前,国际主流动力电池是三元(参数)锂电池,比亚迪刚刚开始在该领域的核心技术积累中,三元锂电池的使用确实较弱。“

目前,包括LG化学,松下,三星SDI等国际动力电池公司已在中国建立了相关生产基地。在过去的一年里,这些公司基本上在中国生产动力电池,但主要用于出口。现在没有“白名单”限制,他们可以加强与国内汽车公司的业务合作,实现直销。

关于“白名单”取消后国内动力电池行业的变化,上述行业专家强调,“取消'白名单'意味着整个动力电池市场将平等对待任何企业,两种效果。“

首先,当国际品牌进入国内市场时,它们将在促进整个行业标准的推动中发挥作用。该人士表示,“其次,行业竞争也将变得越来越热。与其他行业一样,未来的动力电池市场资源将集中在头部品牌上。这是一个大趋势。”他认为,宁德时代,比亚迪等国内品牌已具备相当规模,在国内市场仍具有良好的竞争力。 “但中小型动力电池公司的生存空间可能会进一步受到压缩。”

[结论]

从过去几年国内动力电池行业的发展来看,“白名单”为中国动力电池企业和新能源汽车企业提供了一个重大机遇,帮助他们度过最艰难的发展阶段。如今,龙头企业已经发展壮大。这时,取消“白名单”也可以说它已经完成了它的历史使命。

从本质上讲,一个行业的良性发展取决于一个完整的竞争机制,以避免坏钱驱逐好钱。接下来,从温室走出并直接面对刺刀的国内动力电池企业更有可能加速电池技术的研发,提高竞争力。毕竟,纯电动汽车的爆发即将来临。面对国际新能源汽车企业和动力电池企业站在“大门”之外,他们不仅要保卫国家,还要继续扩大领土。

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